Sri Lanka à vélo du 16 fev au 15 mars 2014: 1700km
J’ai déjà pas mal roulé à vélo au Sri Lanka (2001, 2002/2005/2010), mais je n’avais jamais eu l’occasion d’aller jusqu’à Jaffna. Si avant l’arrêt des combats en 2009, on pouvait y aller en bus, difficilement, il n’était pas question d’y aller à vélo.
En 2010, les routes étaient encore défoncées mais depuis, ça s’améliore constamment, et en mars 2014, seule une petite portion sur le cause-way au sud de Jaffna sur la route de Mannar était encore de la piste. Et en règle générale au Sri Lanka, le réseau routier s’est considérablement amélioré. L’état a besoin d’argent pour ces travaux, et les taxes sur les structures touristiques ont bien augmenté, ce qui, conjugué à une forte demande, conduit à une augmentation des prestations importantes.
Très légèrement chargé (habits, affaires de toilette, outillage, drap housse en soie, et quelques bricoles, le tout dans un sac à dos accroché à la potence), je quitte Negombo le 17 février en vue de rejoindre Jaffna. Je rejoins Giriulla par une petite route, puis Kurunegala.
En 2010, les routes étaient encore défoncées mais depuis, ça s’améliore constamment, et en mars 2014, seule une petite portion sur le cause-way au sud de Jaffna sur la route de Mannar était encore de la piste. Et en règle générale au Sri Lanka, le réseau routier s’est considérablement amélioré. L’état a besoin d’argent pour ces travaux, et les taxes sur les structures touristiques ont bien augmenté, ce qui, conjugué à une forte demande, conduit à une augmentation des prestations importantes.
Très légèrement chargé (habits, affaires de toilette, outillage, drap housse en soie, et quelques bricoles, le tout dans un sac à dos accroché à la potence), je quitte Negombo le 17 février en vue de rejoindre Jaffna. Je rejoins Giriulla par une petite route, puis Kurunegala.
plage de Negombo
